昊鑫租车

燃油车的核心是发动机和变速箱，因此保养也主要是针对发动机系统的保养，需要定期更换机油、三滤等。

新能源汽车分为<纯电动汽车>和<混动新能源车>。

纯电动汽车与跟燃油车最大的区别就在于动力上，核心为电动机和电池组，主要是对电池组和电动机进行日常的养护。

混合动力车型的保养就相对复杂多了，混合动力车型都要2套动力系统，这就像是电动汽车和燃油汽车的综合体。

在保养的时候，要进行的项目也是复杂了很多，基本上就是纯电动汽车和燃油汽车保养项目的总和。

燃油车保养周期一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。

<纯电车型>保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。

<混合车型>保养周期基本和燃油车一样，一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。

正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电；如果只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。

同时，需避免过度充电，充满电后需立即停止充电，否则会形成过度充电，使电瓶发热。

过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

当新能源汽车闲置，千万不能放着不管，而是应该每个月充一次电，否则很可能会出现亏电状态。

所谓亏电，通常是对电压不足的俗称，即电池在使用后没有及时充电，在此状态下，电池非常容易出现硫酸盐化。硫酸铅结晶物附着在极板上，电子通道被结晶物堵塞，最后造成电池容量下降。亏电状态时间越长，电池的损坏就越严重。

充电器的输出插头松动，与空气接触面产生氧化等等原因都会导致插头过热。一旦发热的时间太长，就会引插头接触不良，甚至短路，很可能给充电器和电瓶造成伤害。

所以说，一旦发现有可能导致插头发热的情况时，就应该及时处理，对症下药，清除氧化物或者说更换接插零件。

新能源车型，尤其是纯电动车型，一般来说电池都是布置在底盘，如果底盘受伤了会对电池造成一定的影响，如果底盘损伤的比较严重的，对电池造成一定的伤害。

因此，在驾驶新能源汽车经过坑洼路段时，需要尽量避免暴力驾驶，躲开路面可能会划伤底盘的障碍物。

同时，加装底盘护板，为底盘装上“盔甲”也是一个不错的手段。

新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，加速极板老化。

而反之，如果长时间在寒冷环境，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。

比如说在起步、载人、上坡等情况，避免猛踩加速踏板，造成瞬间形成大电流放电的情况，容易损坏电池。

虽然说电动车的涉水深度都会达到国家标准，但经常涉水对电池仍会有影响。